一般情况下，机械雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在，液滴直径范围较宽，通常为2-10um。蒸发产生的油蒸汽在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体，粒径通常为2um以下。

　　研究表明，车间里大气中油雾粒径的最大分布区为1um，对磨床周围油雾粒径的测试结果表明95%的液滴直径小于3um.润滑剂的大量蒸发使加工车间空气中的总径含量比油雾测试值大得多，但是医学研究证明，油蒸汽和大颗粒液滴对人体肺部的危害相对较小。以油蒸汽形态存在的油雾被吸入肺部又被呼出，它们并不会被肺泡捕获，而大颗粒的油滴无法通过鼻子和支气管进入肺部。只有以液滴形式存在，且直径小于5um的油雾颗粒才能顺利到达肺泡，并在肺部沉淀，从而造成对人体的危害。

　　油雾的危害

　　·对人体的危害

　　数控机床加工过程中，一般会产生含有多氯联苯成分的大量的油雾，隐性地损害了工作人员的身心健康，0.3-3.5微米的颗粒吸入人体内对健康构成危害，油雾沉积在工作区、易造成工伤等事故。

　　已知的油雾可导致发病率明显增高的职业病包括良性的呼吸系统疾病(包括哮喘、肺炎等)、过敏性皮肤病和恶性肿瘤。以动物为实验对象的研究结果表明，狗接触5-100mg/m3油雾12个月以上，会出现含脂肪的肺泡和巨噬细胞脂肪性肉芽肿，并且呼吸组织出现形态改变的特征。1996年有人对美国一家使用乳化液的滚珠轴承制造厂的166名工人进行了哮喘病调查，结果表明当车间中的油雾浓度为0.65mg/m3时，经常接触金属加工液油雾的工人中有4%患上了哮喘;而同一家工厂中没有接触加工液油雾的工人中，患哮喘病人数为零。美国劳动部统计局发布的职业皮肤病调查报告也表明，1991年全日制工人皮肤病的平均发病率是0.77‰;而同年装配螺钉和普通机械加工行业的发病率分别为3.33‰和2.22‰，这两个行业也是工作环境中油雾浓度最高的行业。

　　油雾的致癌性是人们最关心、也是争论最多的问题。许多流行病学的研究都曾在2001年，美国政府工业卫生学家协会提出了将车间油雾控制指标改为0.2mg/m3的建议修订值。

　　·对机床影响：

　　高速切削产生的大量油雾长时间吸附在设备和工件上，可能成为机床内和电气系统故障的原因。给维护机床工作带来不小的麻烦，也使机床的加工精密度大大降低。

　　·浪费资源、破坏环境：

　　如果将油雾气体排向室外，会破坏环境;若能有效回收，可节约资源。

　　·对火警的影响：

　　油雾长时间沉积在墙面上、设备上有着潜在的火灾隐患。